عندما تسير السيارة بسرعات عالية، وفقًا لمبادئ الديناميكا الهوائية، فإنها تواجه مقاومة للهواء. يؤدي هذا إلى إنشاء ثلاث قوى ديناميكية هوائية حول مركز ثقل السيارة: الطولية والجانبية والعمودية. تعتبر القوة الطولية القوة الديناميكية الهوائية الرئيسية.
لتقليل تأثيرات مقاومة الهواء والتغلب عليها بشكل فعال عند السرعات العالية، تم تصميم الأجنحة الخلفية. وتتمثل مهمتها في خلق قوة رابعة على السيارة: وهي التصاق أكبر بالأرض. تعمل هذه القوة على تعويض بعض الرفع، مما يتحكم بشكل فعال في طفو السيارة ويقلل من معامل السحب. وهذا يسمح للسيارة بالالتصاق بشكل وثيق بالطريق، وبالتالي تحسين ثبات القيادة.
